Kota ini sekaligus menjadi salah satu pencapaian tertinggi dan salah satu kekurangan terburuk peradaban manusia. Di sisi lain, kota, terutama kota besar, dengan pengecualian yang jarang terjadi, sangat merepotkan untuk kehidupan. Masalah dengan transportasi, biaya perumahan, biaya tinggi secara umum, kejahatan, kebisingan - kerugian kota dapat didaftarkan untuk waktu yang lama. Hidup di kota besar seringkali berubah menjadi kelangsungan hidup.
Namun demikian, belum ada yang lebih baik yang ditemukan. Proyek-proyek utopis seperti pemukiman kembali seluruh penduduk AS dari laut ke samudra ke desa-desa kecil satu lantai atau relokasi jutaan orang dari bagian Eropa Rusia, terutama Moskow dan wilayah Moskow, ke Ural dan Timur Jauh muncul dari waktu ke waktu, tetapi hampir tidak ada pendukung yang ditemukan. Kota terus tumbuh dan berkembang seperti pompa yang menarik orang dan sumber daya.
1. Sekitar setengah dari populasi dunia tinggal di kota, mereka menempati kurang dari 2% wilayah, dan mengkonsumsi tiga perempat sumber daya, dan rasio ini terus meningkat secara konstan dan stabil terhadap kota. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa kehidupan di kota (secara rata-rata, tentu saja) jauh lebih nyaman daripada di pedesaan.
2. Tidak ada definisi yang tepat dan komprehensif tentang "kota". Pada waktu yang berbeda, dalam ilmu yang berbeda dan negara yang berbeda, itu ditafsirkan dengan cara yang berbeda. Dalam pengertian yang paling umum, kota bukanlah “desa”, tempat yang penduduknya tidak terlalu bertani dan tinggal di tempat tinggal dengan arsitektur yang berbeda. Namun demikian, definisi yang paling umum pun adalah lemas pada kedua kakinya - pada pertengahan abad ke-19, peternak babi tinggal di pusat kota London, memelihara ribuan babi, dan Paris kelaparan bukan karena kekurangan biji-bijian, tetapi karena kedinginan - pabrik penggilingan kota di atas Seine yang beku tidak bekerja. Dan tidak ada yang bisa dikatakan tentang ayam dan kebun sayur di rumah-rumah pribadi di pinggiran kota besar.
3. Waktu pasti kemunculan kota-kota pertama juga menjadi alasan diskusi selama beberapa milenium. Tapi kota pasti mulai muncul ketika orang memiliki kesempatan untuk menghasilkan produk pertanian surplus. Itu bisa ditukar dengan sesuatu yang berguna (perkakas, perkakas) atau bahkan menyenangkan (perhiasan). Penduduk kota menghasilkan ini berguna dan menyenangkan. Di kota, Anda dapat menukar produk pertanian Anda dengan yang lain. Karenanya tradisi seribu tahun kehadiran di pasar mana pun tidak hanya di konter barang, tapi juga toko pengrajin.
Yerikho dianggap sebagai salah satu kota pertama
4. Sudah ada di Roma kuno, kelebihan populasi memunculkan pernyataan seperti "Tidak akan ada kemalangan di mana adat membawa orang kembali ke alam." Jadi Seneca menulis tentang orang Jerman kuno, yang hidup dengan berburu dan meramu.
Tidak semua orang suka tinggal di Roma kuno
5. Petani dan humas Inggris William Cobbett menyebut kota-kota itu "jerawat", London - "jerawat raksasa", dan secara logis menyarankan untuk menghilangkan semua jerawat dari muka tanah Inggris. Itu adalah paruh pertama abad ke-19 ...
6. Buku terkenal oleh Adam Smith tentang "tangan tak terlihat pasar" - "Studi tentang sifat dan penyebab kekayaan bangsa" lahir setelah penulis membandingkan pasokan makanan di dua kota: London dan Paris. Di ibu kota Inggris, pihak berwenang tidak mengganggu pasokan, dan semuanya beres dengannya. Di Paris, pihak berwenang mencoba untuk mengontrol pasokan dan perdagangan makanan, dan ini berakibat sangat buruk bagi mereka, hingga revolusi. Kesimpulan Smith adalah, pada pandangan pertama, sudah jelas, hanya saja dia tidak memperhitungkan logistik untuk memasok produk ke kedua kota - Paris terletak 270 km dari laut, dan London adalah 30. Pengiriman barang melalui darat berkali-kali lebih sulit dan mahal.
7. Sebaliknya, di Paris modern, pasokannya lebih baik daripada di London. Pasar grosir raksasa Runji memungkinkan keberadaan ribuan toko grosir kecil dalam jarak berjalan kaki dari orang Paris. Penduduk London, di mana hampir tidak ada toko independen yang tersisa, harus pergi ke supermarket.
Di pasar Runji di Paris
8. Sistem penyediaan air otonom disebutkan di dalam Alkitab. Saluran air Romawi kuno juga diketahui semua orang. Di kota-kota Eropa Abad Pertengahan, termasuk Rusia, pipa air muncul secara massal pada abad XII-XIII.
Saluran air Romawi masih berdiri dengan tenang
9. Sistem pembuangan limbah pertama muncul di kota Mohenjo-Daro di India pada milenium III SM. e. Sistem pembuangan limbah besar beroperasi di Roma kuno. Dan di New York, sistem drainase dibuka pada tahun 1850, di London pada tahun 1865, di Moskow pada tahun 1898.
Di selokan London, abad ke-19
10. Sistem pengumpulan sampah terpisah pertama kali muncul pada tahun 1980 di kota-kota Belanda.
11. Metro pertama kali muncul di London pada tahun 1863. Yang termuda adalah kereta bawah tanah di kota Kazakhstan, Alma-Ata - dibuka pada 2011. Jaringan metro paling luas terletak di Shanghai - 423 km, terpendek - di Haifa (Israel), panjangnya hanya 2 km. Di Dubai, kereta metro tak berawak beroperasi di jalur 80 km.
12. London juga perintis dalam layanan bus kota reguler. Di ibu kota Inggris, mereka mulai pada tahun 1903. Namun di Rusia, penumpang pertama bus antar-jemput adalah penduduk Arkhangelsk pada tahun 1907.
13. Trem yang ditarik kuda pertama kali muncul di Baltimore (AS) pada tahun 1828. Debut trem listrik terjadi pada tahun 1881 di Berlin. Tahun berikutnya, trem pertama di Kekaisaran Rusia diluncurkan di Kiev.
14. Jalur bus listrik pertama dibuka di Berlin pada tahun 1882. Di Moskow, layanan bus listrik diluncurkan pada tahun 1933.
Salah satu bus listrik Moskow pertama
15. Layanan ambulans pertama didirikan pada tahun 1881 di Wina. Layanan serupa muncul di Moskow pada 1898. Baik di sana-sini penyebabnya adalah tragedi dengan banyak korban: kebakaran di teater Wina dan penindasan massal di Khodynka.
16. Antara kota Letchworth di Inggris (33.000 jiwa) dan Volgograd Rusia (lebih dari 1 juta orang) sama sekali tidak ada hubungan yang terkenal. Letchworth dibangun atas dasar tunggal pada awal abad ke-20 sebagai "kota taman" pertama: kombinasi fasilitas perkotaan dan alam. Arsitek Rusia Vladimir Semyonov mengambil bagian dalam konstruksi, yang kemudian menggunakan sejumlah ide dari Letchworth saat menyusun rencana pemulihan pasca-perang Stalingrad.
17. Slab City mungkin satu-satunya kota di dunia yang penduduknya hidup tanpa administrasi kota, polisi, dan utilitas. Di pangkalan militer yang ditinggalkan dengan banyak bunker dan bangunan lainnya, para pensiunan, tunawisma dan pecinta kehidupan bebas berkumpul. Ada sebuah gereja di Slab City, sumber sekolah masuk untuk anak-anak, listrik diperoleh dari generator, ada sumber air bawah tanah dan danau permukaan - orang hidup dengan cara yang tidak biasa bagi kebanyakan dari kita, tetapi kehidupan yang cukup normal.
Slab City - kota tempat semua orang bahagia dengan hidup
18. Setidaknya 7 kota terletak di dua negara sekaligus. Di kebanyakan dari mereka, perbatasannya sangat bersyarat - itu ditunjukkan oleh marka jalan atau barang dekoratif dan bahkan hamparan bunga. Tapi Amerika menjaga perbatasan di Amerika-Meksiko Nogales dengan cara yang sama seperti di daerah lain. Di bagian utara Amerika Serikat, di Derby Line / Stansted (Kanada), rezim perbatasan lebih lunak, tetapi paspor diperlukan, dan karena melanggar rezim penyeberangan perbatasan, Anda bisa mendapatkan denda hingga $ 5.000.
Nogales - kota yang kontras
19. Salinan persis kota Hallstatt di Austria dibangun di Cina. Untuk 940 juta dolar, sponsor proyek tersebut, seorang miliarder China, membuat iklan yang cerdas untuk Austria - setelah konstruksi salinannya selesai, orang China mulai mengunjungi Austria 10 kali lebih sering.
Ini aslinya
Dan ini salinan Cina yang mahal.
20. Menurut perkiraan para ahli PBB, pada tahun 2050, 3/4 populasi dunia akan tinggal di kota. Selain itu, kota akan tumbuh dengan sangat tidak merata. Populasi ibu kota Pantai Gading, Yamoussoukro, akan hampir dua kali lipat, di Jinjiang Cina akan ada seperempat lebih banyak penduduk, tetapi populasi Tokyo atau London akan tumbuh sedikit - sebesar 0,7 - 1%.
