Bencana kapal samudra "Titanic" bukanlah yang terbesar dalam sejarah navigasi. Namun, dari segi dampak masif di benak, kematian kapal laut terbesar saat itu mengungguli semua bencana laut lainnya.
Bahkan sebelum pelayaran pertama, Titanic menjadi simbol jaman. Kapal besar itu dilengkapi dengan teknologi terbaru, dan area penumpang dihiasi dengan kemewahan hotel yang kaya. Bahkan di kabin kelas tiga, fasilitas dasar disediakan. Titanic memiliki kolam renang, lapangan squash dan golf, gym, dan berbagai macam gerai makanan, mulai dari restoran mewah hingga pub dan bar kelas tiga. Kapal itu dilengkapi dengan sekat kedap air, sehingga mereka segera menyebutnya tidak dapat tenggelam.
Bagian dari apartemen mewah
Tim memilih yang sesuai. Pada tahun-tahun itu, di antara para kapten, terutama yang muda, ada keinginan yang meluas untuk menguasai profesi terkait. Secara khusus, dimungkinkan untuk lulus ujian untuk seorang navigator dan mendapatkan paten "Ekstra". Di Titanic, tidak hanya Kapten Smith yang memiliki paten seperti itu, tetapi juga dua asistennya. Karena pemogokan batu bara, kapal uap di seluruh Inggris tidak beroperasi dan pemilik Titanic dapat merekrut talenta terbaik. Dan para pelaut sendiri sangat menginginkan kapal yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Lebar dan panjang dek pejalan kaki memberi gambaran tentang ukuran Titanic
Dan dalam kondisi yang hampir ideal ini, pelayaran pertama kapal berakhir dengan bencana yang mengerikan. Dan tidak dapat dikatakan bahwa "Titanic" memiliki cacat desain yang serius atau tim membuat kesalahan besar. Kapal dihancurkan oleh rantai masalah, yang masing-masing tidak kritis. Namun secara keseluruhan, mereka membiarkan Titanic tenggelam ke dasar dan merenggut nyawa satu setengah ribu penumpang.
1. Selama pembangunan Titanic, terjadi 254 kecelakaan dengan pekerja. Dari jumlah tersebut, 69 orang di antaranya untuk pemasangan peralatan, dan 158 pekerja terluka di galangan kapal. 8 orang meninggal, dan pada masa itu dianggap dapat diterima - indikator yang baik dianggap satu kematian per 100.000 pound investasi, dan pembangunan "Titanic" menelan biaya 1,5 juta pound, yaitu 7 orang juga "diselamatkan". Satu orang lagi tewas ketika lambung Titanic sudah diluncurkan.
Sebelum meluncurkan
2. Hanya untuk pemeliharaan boiler kapal raksasa (panjang 269 m, lebar 28 m, bobot 55.000 ton), diperlukan pengawasan harian sebanyak 73 orang. Mereka bekerja dalam shift 4 jam, dan tetap saja pekerjaan para penyala dan asisten mereka sangat sulit. Titanic membakar 650 ton batu bara setiap hari, meninggalkan 100 ton abu. Semua ini bergerak melalui palka tanpa mekanisasi apa pun.
Sebelum meluncurkan
3. Kapal itu memiliki orkestranya sendiri. Biasanya, itu seharusnya terdiri dari enam orang, tetapi delapan musisi melakukan perjalanan pertama. Persyaratan untuk kualifikasi mereka termasuk mengetahui lebih dari 300 lagu dari daftar khusus. Setelah satu komposisi berakhir, pemimpin hanya perlu menyebutkan nomor berikutnya. Semua musisi Titanic tewas.
4. Lebih dari 300 km kabel dipasang di sepanjang Titanic, yang memasok peralatan listrik, termasuk 10.000 lampu pijar tantalum, 76 kipas angin bertenaga, 520 pemanas di kabin kelas satu dan 48 jam listrik. Kabel dari tombol panggil pelayan juga ada di dekatnya. Ada 1.500 tombol seperti itu.
5. Titanic yang tidak dapat tenggelam sebenarnya adalah aksi publisitas. Ya, memang ada 15 sekat di bagian dalam kapal, namun kekedapan airnya sangat diragukan. Memang ada sekat, tapi tingginya berbeda, yang terburuk - mereka punya pintu. Mereka menutup rapat, tetapi seperti pintu lainnya, mereka adalah titik lemah di dinding. Tetapi sekat padat dengan ketinggian yang dibutuhkan mengurangi efisiensi komersial kapal. Uang, seperti biasa, mengalahkan keamanan. Pembuat kapal Rusia yang luar biasa A. N. Krylov mengungkapkan gagasan ini dengan lebih puitis. Dia mengirim sekelompok muridnya untuk membangun Titanic dan mengetahui tentang sekat yang tidak dapat diandalkan. Oleh karena itu, dia punya banyak alasan untuk menulis dalam artikel khusus bahwa "Titanic" meninggal karena kemewahan yang bejat.
6. Biografi Kapten Titanic Edward John Smith adalah ilustrasi yang sangat bagus tentang proses yang menyebabkan berakhirnya Kerajaan Inggris. Drake dan bajak laut lainnya dengan surat-surat marque, dan Cook, yang mengirim Lords of the Admiralty ke neraka, digantikan oleh kapten, yang gaji utamanya adalah (lebih dari 1.500 pound setahun, banyak uang) dan bonus bebas kecelakaan (hingga 20% dari gaji). Sebelum Titanic, Smith meletakkan kapalnya kandas (setidaknya tiga kali), merusak barang yang diangkut (setidaknya dua kali) dan menenggelamkan kapal orang lain (tiga kasus didokumentasikan). Setelah semua kejadian ini, dia selalu berhasil menulis laporan yang menurutnya dia tidak bersalah atas apa pun. Dalam iklan untuk satu-satunya penerbangan Titanic, dia disebut sebagai kapten yang tidak mengalami kecelakaan sama sekali. Kemungkinan besar, Smith memiliki cakar yang baik dalam kepemimpinan White Star Lane, dan dia selalu bisa menemukan bahasa yang sama dengan pelancong jutawan.
Kapten Smith
7. Ada cukup banyak perahu di Titanic. Bahkan ada lebih banyak dari yang diperlukan. Benar, kebutuhan dan kecukupan tidak ditentukan oleh jumlah penumpang, tetapi oleh undang-undang khusus "Tentang transportasi komersial". Undang-undang tersebut relatif baru - disahkan pada tahun 1894. Dinyatakan bahwa pada kapal dengan bobot 10.000 ton (tidak ada yang besar pada saat diundangkannya undang-undang), pemilik kapal harus memiliki sekoci dengan volume 9.625 meter kubik. kaki. Satu orang menempati sekitar 10 meter kubik. kaki, jadi perahu di kapal harus muat 962 orang. Di "Titanic" volume perahu adalah 11.327 meter kubik. kaki, yang bahkan lebih dari biasanya. Benar, sesuai sertifikat Kementerian Perdagangan, kapal itu bisa membawa 3.547 orang beserta awaknya. Jadi, pada beban maksimum, dua pertiga orang di Titanic tidak memiliki ruang di sekoci. Pada malam malang 14 April 1912, ada 2.207 orang di dalamnya.
8. Asuransi "Titanic" berharga $ 100. Untuk jumlah ini, perusahaan Atlantik menyanggupi membayar $ 5 juta jika terjadi kehilangan kapal sepenuhnya. Jumlahnya tidak sedikit - di seluruh dunia pada tahun 1912, kapal diasuransikan dengan harga sekitar $ 33 juta.
9. "Jarak berhenti" kapal - jarak yang ditempuh "Titanic" setelah beralih dari "maju penuh" ke "mundur penuh" sebelum berhenti - adalah 930 meter. Kapal membutuhkan waktu lebih dari tiga menit untuk berhenti total.
10. Korban "Titanic" bisa jadi lebih banyak, jika bukan karena pemogokan penambang batu bara Inggris. Gara-gara dia, lalu lintas kapal uap setengah lumpuh bahkan di perusahaan pelayaran yang punya cadangan batu bara sendiri. White Star Lane juga salah satunya, tetapi tiket untuk penerbangan pertama Titanic terjual lamban - calon penumpang masih takut menjadi sandera pemogokan. Oleh karena itu, hanya 1.316 penumpang yang naik ke geladak kapal - 922 di Southampton dan 394 di Queenstown dan Cherbourg. Kapal itu hanya terisi setengahnya.
Di Southampton
11. Tiket untuk pelayaran Titanic pertama dijual dengan harga sebagai berikut: kabin kelas 1 - $ 4 350, kursi kelas 1 - $ 150, kelas 2 - $ 60, kelas 3 - dari 15 sampai 40 dolar dengan makanan. Ada juga apartemen mewah. Dekorasi dan perabotan kabin, bahkan di kelas dua, sangat indah. Sebagai perbandingan, harga: pekerja yang sangat terampil kemudian berpenghasilan sekitar $ 10 seminggu, pekerja umum setengahnya. Menurut para ahli, harga dolar telah jatuh 16 kali lipat sejak saat itu.
Ruang Tunggu Kelas Utama
Tangga utama
12. Makanan dikirim ke Titanic dengan gerobak: 68 ton daging, unggas dan hewan buruan, 40 ton kentang, 5 ton ikan, 40.000 telur, 20.000 botol bir, 1.500 botol anggur, dan ton makanan dan minuman lainnya.
13. Tidak ada satu orang Rusia pun di kapal Titanic. Ada beberapa lusin subjek Kekaisaran Rusia, tetapi mereka adalah perwakilan dari pinggiran nasional, atau orang Yahudi yang kemudian tinggal di luar Pale of Settlement.
14. Pada 14 April, kantor pos Titanic libur - lima karyawan merayakan ulang tahun ke-44 rekan mereka Oscar Woody. Dia, seperti rekan-rekannya, tidak selamat dari bencana.
15. Tabrakan "Titanic" dengan gunung es terjadi pada tanggal 14 April pukul 23:40. Ada versi resmi tentang bagaimana kelanjutannya, dan beberapa tambahan dan alternatif yang menjelaskan tindakan awak dan perilaku kapal. Faktanya, Titanic, yang pengamatnya telah melihat gunung es semenit sebelumnya, menabraknya secara tangensial dan mengalami beberapa lubang di sisi kanannya. Lima kompartemen rusak sekaligus. Para desainer tidak mengandalkan kerusakan seperti itu. Evakuasi dimulai segera setelah tengah malam. Selama satu setengah jam, berlangsung secara teratur, lalu kepanikan mulai. Pukul 2:20 pagi, Titanic pecah menjadi dua dan tenggelam.
16. Membunuh 1496 orang. Angka ini diterima secara umum, meskipun perkiraannya berfluktuasi - beberapa penumpang tidak muncul untuk penerbangan, tetapi tidak dihapus dari daftar, mungkin ada "kelinci", beberapa bepergian dengan nama samaran, dll. 710 orang diselamatkan. Awak kapal melakukan tugas mereka: hanya satu dari lima yang selamat, meskipun secara umum satu dari tiga orang di Titanic selamat.
17. Korban mungkin lebih sedikit atau dihindari sama sekali jika bukan karena perintah yang menentukan dari Kapten Smith untuk terus bergerak maju. Jika Titanic tetap di tempatnya, air tidak akan masuk ke dalam palka secepat itu, dan kemungkinan besar kapal akan tetap mengapung bahkan sampai matahari terbit. Saat bergerak, lebih banyak air yang masuk ke kompartemen yang tergenang air daripada yang dipompakan oleh pompa. Smith mengeluarkan perintahnya di bawah tekanan dari Joseph Ismay, kepala White Star Line. Ismay lolos dan tidak mendapat hukuman. Sesampainya di New York, hal pertama yang dia lakukan adalah memerintahkan agar tidak ada kapal perusahaannya yang berlayar tanpa perahu, jumlah kursi yang sesuai dengan jumlah penumpang dan awak. Pencerahan yang menelan satu setengah ribu nyawa ...
18. Investigasi bencana Titanic terjadi di Inggris dan di Amerika Serikat. Kedua kali komisi penyelidikan sampai pada kesimpulan bahwa ada pelanggaran, tapi tidak ada yang dihukum: pelakunya meninggal. Kapten Smith mengabaikan radiogram bahaya es. Operator radio tidak menyampaikan yang terakhir, hanya meneriakkan telegram tentang gunung es (kapal hanya berbaring di arus, yang sangat berbahaya), mereka sibuk mengirimkan pesan pribadi dengan harga $ 3 per kata. Kapten Kedua William Murdoch melakukan manuver yang salah, saat gunung es bersinggungan. Semua orang ini beristirahat di dasar laut.
19. Beberapa kerabat penumpang yang meninggal di Titanic telah berhasil memenangkan tuntutan ganti rugi, tetapi selama pengajuan banding pembayaran terus berkurang tanpa menyebabkan kerusakan yang berarti bagi pemilik Titanic. Namun, reputasi bisnis mereka sudah dirusak.
20. Puing-puing "Titanic" pertama kali ditemukan pada tahun 1985 oleh peneliti Amerika Robert Ballard, yang sedang mencari kapal selam yang tenggelam atas petunjuk Angkatan Laut AS. Ballard melihat bahwa haluan kapal yang terlepas tertancap di dasar, dan sisanya roboh selama penyelaman. Bagian buritan terbesar terletak 650 meter dari haluan. Penelitian lebih lanjut menunjukkan bahwa pengangkatan kapal paling terkenal dalam sejarah navigasi tidak mungkin dilakukan: hampir semua bagian kayu dihancurkan oleh mikroba, dan logam mengalami korosi parah.
"Titanic" di bawah air
