Dalam sejarah umat manusia, tidak banyak orang yang secara masuk akal dapat dikatakan: “Dia mengubah dunia”. Yuri Alekseevich Gagarin (1934 - 1968) bukanlah seorang penguasa kerajaan, pemimpin militer atau pejabat gereja ("Tolong, jangan beri tahu siapa pun bahwa Anda belum melihat Tuhan di luar angkasa" - Paus Yohanes XXIII pada pertemuan dengan Gagarin). Namun pelarian seorang pemuda Soviet ke luar angkasa menjadi titik tolak kemanusiaan. Kemudian tampaknya era baru dimulai dalam sejarah umat manusia. Berkomunikasi dengan Gagarin dianggap suatu kehormatan tidak hanya oleh jutaan orang biasa, tetapi juga oleh kekuatan dunia ini: raja dan presiden, miliarder dan jenderal.
Sayangnya, hanya 40 - 50 tahun setelah pelarian kosmonot No. 1, aspirasi umat manusia ke luar angkasa hampir hilang. Satelit diluncurkan, penerbangan berawak dilakukan, tetapi jutaan hati tidak tersentuh oleh penerbangan baru ke luar angkasa, tetapi oleh model iPhone baru. Namun prestasi Yuri Gagarin, kehidupan dan karakternya selamanya terukir dalam sejarah.
1. Keluarga Gagarin memiliki empat anak. Yura adalah yang ketiga dalam senioritas. Kedua tetua - Valentina dan Zoya - dibawa ke Jerman oleh Jerman. Keduanya beruntung bisa pulang tanpa cedera, tapi tak satu pun dari Gagarin yang suka mengingat tahun-tahun perang.
2. Yura lulus dari sekolah tujuh tahun di Moskow, dan kemudian lulus dari sekolah teknik di Saratov. Dan dia akan menjadi pengecoran logam, jika bukan karena klub terbang. Gagarin jatuh sakit karena langit. Dia menyelesaikan studinya dengan nilai yang sangat baik dan berhasil terbang selama 40 jam. Seorang olahragawan dengan kemampuan seperti itu memiliki jalan langsung menuju penerbangan.
3. Di sekolah penerbangan Gagarin, meskipun mendapat nilai bagus di semua mata pelajaran, Yuri berada di ambang pengusiran - dia tidak bisa belajar bagaimana mendaratkan pesawat secara akurat. Itu sampai ke kepala sekolah, Mayor Jenderal Vasily Makarov, dan hanya dia yang menyadari bahwa perawakan Gagarin yang kecil (165 cm) mencegahnya untuk "merasakan" tanah. Semuanya diperbaiki dengan bantalan yang ditempatkan di jok.
4. Gagarin adalah yang pertama, tetapi bukan kosmonot terakhir yang belajar di Sekolah Penerbangan Chkalovsk. Setelah dia, tiga lulusan lagi dari institusi ini naik ke luar angkasa: Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko dan Yuri Lonchakov.
5. Di Orenburg, Yuri menemukan pasangan hidup. Pilot berusia 23 tahun dan operator telegraf berusia 22 tahun Valentina Goryacheva menikah pada 27 Oktober 1957. Pada tahun 1959, putri mereka Lena lahir. Dan sebulan sebelum penerbangan ke luar angkasa, ketika keluarganya sudah tinggal di wilayah Moskow, Yuri menjadi ayah untuk kedua kalinya - Galina Gagarina lahir pada 7 Maret 1961.
6. Jika memungkinkan, Gagarin membawa putri-putrinya yang sudah dewasa ke luar untuk senam pagi. Pada saat yang sama, dia juga menelepon pintu tetangga, mendesak mereka untuk bergabung. Namun, keluarga Gagarin tinggal di rumah departemen, dan tidak terlalu perlu mendorong penghuninya untuk menuntut.
7. Valentina Gagarina sekarang sudah pensiun. Elena adalah kepala Cagar Museum Kremlin Moskow, Galina adalah seorang profesor, kepala departemen di salah satu universitas Moskow.
8. Gagarin terdaftar di korps kosmonot pada 3 Maret, dan mulai berlatih pada 30 Maret 1961 - hampir persis setahun sebelum penerbangan ke luar angkasa.
9. Dari enam pelamar untuk gelar kosmonot No. 1, lima cepat atau lambat terbang ke luar angkasa. Grigory Nelyubin, yang menerima sertifikat astronot nomor 3, dikeluarkan dari skuadron karena mabuk dan konflik dengan patroli. Pada tahun 1966, dia bunuh diri dengan melemparkan dirinya ke bawah kereta.
10. Kriteria seleksi utama adalah pembangunan fisik. Astronot harus kuat, tetapi kecil - ini dibutuhkan oleh dimensi pesawat ruang angkasa. Berikutnya adalah stabilitas psikologis. Pesona, keberpihakan, dan sebagainya adalah kriteria sekunder.
11. Yuri Gagarin bahkan sebelum penerbangan itu secara resmi terdaftar sebagai komandan korps kosmonot.
12. Pencalonan kosmonot pertama dipilih dan disetujui oleh komisi khusus negara. Tetapi pemungutan suara dalam korps kosmonot menunjukkan bahwa Gagarin adalah kandidat yang paling layak.
13. Kesulitan dalam pelaksanaan program luar angkasa telah mengajarkan para spesialis untuk mempersiapkan skenario terburuk saat mempersiapkan penerbangan. Jadi, untuk TASS mereka menyiapkan teks dari tiga pesan berbeda tentang pelarian Gagarin, dan kosmonot itu sendiri menulis surat perpisahan kepada istrinya.
14. Selama penerbangan yang berlangsung selama satu setengah jam, Gagarin harus tiga kali khawatir, dan di fase terakhir perjalanan luar angkasa. Pada awalnya, sistem pengereman tidak mengurangi kecepatan ke nilai yang diinginkan, dan kapal mulai berputar lebih cepat sebelum memasuki atmosfer. Kemudian Gagarin merasa tidak nyaman melihat kulit terluar kapal terbakar di atmosfer - logam itu benar-benar mengalir melalui jendela, dan kendaraan yang turun itu sendiri berderak dengan jelas. Akhirnya, setelah pelepasan, katup saluran masuk udara dari pakaian itu tidak terbuka - sayang sekali, terbang ke luar angkasa, mati lemas di dekat Bumi itu sendiri. Tapi semuanya berhasil - lebih dekat ke Bumi, tekanan atmosfer meningkat, dan katup berfungsi.
15. Gagarin sendiri melaporkan melalui telepon tentang keberhasilan pendaratannya - penembak anti-pesawat dari unit pertahanan udara, yang mendeteksi kendaraan yang turun, tidak tahu tentang penerbangan luar angkasa, dan memutuskan untuk mencari tahu apa yang telah jatuh, dan kemudian melaporkan kembali. Setelah menemukan kendaraan pendaratan (kosmonot dan kapsul mendarat secara terpisah), mereka segera menemukan Gagarin juga. Penduduk lokal adalah yang pertama menemukan kosmonot # 1.
16. Daerah tempat kosmonot pertama mendarat adalah tanah perawan dan tanah kosong, oleh karena itu penghargaan resmi pertama Gagarin adalah medali untuk perkembangan mereka. Sebuah tradisi dibentuk dimana banyak kosmonot mulai dianugerahi medali "Untuk pengembangan tanah perawan dan tanah kosong".
17. Yuri Levitan, yang membaca pesan tentang pelarian Gagarin di radio, menulis dalam memoarnya bahwa emosinya mirip dengan perasaan yang dialaminya pada tanggal 9 Mei 1945 - seorang penyiar yang berpengalaman hampir tidak dapat menahan air mata. Perlu diingat bahwa perang berakhir hanya 16 tahun sebelum pelarian Gagarin. Banyak orang mengingat bahwa ketika mereka mendengar suara Levitan di luar jam sekolah, mereka secara otomatis berpikir: "Perang!"
18. Sebelum penerbangan, manajemen tidak memikirkan upacara khidmat - seperti yang mereka katakan, tidak ada waktu untuk gemuk, jika pesan duka TASS sudah disiapkan. Tetapi pada 12 April, pengumuman penerbangan luar angkasa pertama menyebabkan ledakan antusiasme di seluruh negeri sehingga perlu untuk segera mengorganisir pertemuan Gagarin di Vnukovo dan rapat umum di Lapangan Merah. Untungnya, prosedur itu berhasil selama pertemuan delegasi asing.
19. Setelah penerbangan, kosmonot pertama melakukan perjalanan di hampir tiga lusin negara. Di mana-mana dia disambut dengan sambutan yang antusias dan hujan penghargaan dan suvenir. Selama perjalanan ini, Gagarin sekali lagi membuktikan kebenaran pilihan pencalonannya. Di mana-mana dia berperilaku benar dan bermartabat, bahkan lebih memesona orang yang melihatnya.
20. Selain gelar Pahlawan Uni Soviet, Gagarin menerima gelar Pahlawan Buruh di Cekoslowakia, Vietnam dan Bulgaria. Astronot itu juga menjadi warga negara kehormatan lima negara.
21. Selama perjalanan Gagarin ke India, iring-iringan mobilnya harus berdiri lebih dari satu jam di jalan karena sapi keramat itu beristirahat tepat di jalan. Ratusan orang berdiri di sepanjang jalan, dan tidak ada cara untuk mengitari hewan itu. Melirik arlojinya lagi, Gagarin berkomentar dengan agak muram bahwa dia mengitari Bumi lebih cepat.
22. Kehilangan bentuk kecil selama tur luar negeri, Gagarin segera memulihkannya segera setelah prospek penerbangan luar angkasa baru muncul. Pada tahun 1967, ia pertama kali lepas landas sendiri di MiG-17, dan kemudian memutuskan untuk mengembalikan kualifikasi petarung tersebut.
23. Yuri Gagarin melakukan penerbangan terakhir pada 27 Maret 1968. Dia dan instrukturnya, Kolonel Vladimir Seryogin, melakukan penerbangan pelatihan reguler. MiG pelatihan mereka jatuh di wilayah Vladimir. Menurut versi resmi, pilot salah menilai ketinggian awan dan keluar terlalu dekat dengan tanah, bahkan tanpa sempat mengeluarkannya. Gagarin dan Sergeev dalam keadaan sehat dan tidak mabuk.
24. Setelah kematian Yuri Gagarin, perkabungan nasional diumumkan di Uni Soviet. Pada saat itu, duka nasional pertama dalam sejarah Uni Soviet, yang dinyatakan tidak terkait dengan kematian kepala negara.
25. Pada tahun 2011, untuk memperingati 50 tahun penerbangan Yuri Gagarin, pesawat ruang angkasa itu pertama kali diberi nama yang tepat - "Soyuz TMA-21" diberi nama "Gagarin".
